動力鋰電池模組與PACK區(qū)別和市場分析

　　動力鋰電池模組與PACK區(qū)別和市場分析

　　因柔性的線路串接等工作離不開人工的協(xié)助，故半自動的PACK是目前各廠家的主流配置。目前，各廠家普遍應用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線，主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。自動化、智能化的生產(chǎn)方式，或?qū)⒊蔀榭剂縋ACK鋰電池的重要指標。動力鋰電池模組與PACK區(qū)別和市場分析。眾所周知，從鋰電池單體電芯到自動化模組再到PACK生產(chǎn)線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要因素。

　　動力鋰電池模組與PACK區(qū)別和市場分析。眾所周知，從鋰電池單體電芯到自動化模組再到PACK生產(chǎn)線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要因素。近幾年，隨著經(jīng)驗的增加和自動化集成能力的提升，國內(nèi)高端智能裝備制造企業(yè)在打造動力電池全自動/半自動組裝線、自動化設備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)等方面大展拳腳并占據(jù)一席之地。

　　本文小編將從動力鋰電池模組與PACK設備特點和市場需求出發(fā)，談談鋰電池組與PACK的區(qū)別，淺析當前市場形態(tài)。

動力鋰電池模組

　　鋰電池模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個鋰電池組，除了機構設計部分，再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個較完整的鋰電池包系統(tǒng)。一般而言，不管是軟包、方形、圓柱還是18650型電池，模組的自動化組裝工藝流程都是從電芯上料開始。來料可以是原供應商提供的包裝，也可以是廠家經(jīng)過檢測后統(tǒng)一整理好的專用托盤。上料過程可以是人工操作，也可以通過傳送帶自動上料，然后通過機器人經(jīng)由抓手抓取。

　　上料的同時還會進行電芯的讀碼(采集單個電芯的身份數(shù)據(jù)信息)、電芯極性檢測(有無放反方向)、電芯分選及配組，并將不良品剔除。來料通過初檢和分選之后，根據(jù)模組和工藝要求的不同會分別進行諸如激光清潔-涂膠-電芯堆疊-電池盒組裝-極耳裁切整形-模組殼激光焊接-模組激光打碼-打螺絲-模組檢測-連接片激光焊接-BMS系統(tǒng)連接-模組終檢測-模組下料等工序。

　　目前，由于市場上各家汽車廠商的要求不同，幾乎沒有一家的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的，而這也對自動化產(chǎn)線提出了更多的要求。好的自動化生產(chǎn)線除了滿足以上硬件配置和工藝要求以外，還需要重點關注兼容性和“整線節(jié)拍”。由于模組的不固定，故來料的電芯、殼體、PCB板、連接片等都可能發(fā)生變化，產(chǎn)線的兼容性也就顯得尤其重要。對于當前的動力電池行業(yè)來說，模組的自動化程度要求都比較高，又因其工藝的復雜程度、工作環(huán)境的要求等，應用機器人和專用設備的優(yōu)勢顯而易見。

PACK

　　PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔兩個功能：傳送和檢測。目前，各廠家普遍應用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線，主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。

　　其中，AGV小車、助力機械臂、滾筒線、吊臂等都是簡單而有效的工具。因柔性的線路串接等工作離不開人工的協(xié)助，故半自動的PACK是目前各廠家的主流配置。隨著工業(yè)發(fā)展的日新月異，越來越多的客戶要求將PACK和模組的MES系統(tǒng)集成在一起，以便更好的管理和快速的查詢，而這對于系統(tǒng)集成商來說又是一個不小的挑戰(zhàn)。

動力鋰電池模組與PACK的區(qū)別

　　鋰電池模組是一個較為完整的系統(tǒng)，而PACK是單個組件。

　　鋰電池模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個PACK，除了機構設計部分，再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個較完整的鋰電池包系統(tǒng)。

　　PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK是單個組件。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔兩個功能：傳送和檢測。目前，各廠家普遍應用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線，主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。動力電池的自動化集成業(yè)務一般包含模組和PACK的全自動/半自動組裝線、自動化設備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)。

動力鋰電池模組與PACK市場分析

　　隨著動力電池自動化組裝工藝的不斷提升以及高端裝備的普及，動力電池企業(yè)對它的認知度也越來越高。去年，國內(nèi)多家企業(yè)已經(jīng)配置了全自動的模組生產(chǎn)線，產(chǎn)能及產(chǎn)品品質(zhì)得到了明顯的擴大和提升。

　　就市場需求而言，電池模組及PACK生產(chǎn)設備形態(tài)從目前的小批量多品種到未來的大批量標準化，解決方案的制定將會是電池廠商關注的重點，與此同時，電池企業(yè)選擇自動化模組與PACK生產(chǎn)線，不僅僅是為了投資和回報，更是企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，未來PACK企業(yè)要想在未來的市場競爭中脫穎而出，必須淘汰掉傳統(tǒng)的裝配工藝及生產(chǎn)方式，同時鋰電池組PACK廠商需要不斷增強企業(yè)的研發(fā)實力、提升產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)生產(chǎn)的自動化。自動化、智能化的生產(chǎn)方式，或?qū)⒊蔀榭剂縋ACK鋰電池的重要指標。

　　浙江某鋰電科技有限公司，該公司主打產(chǎn)品是鋰電池正極材料，其生產(chǎn)的電池材料在電子產(chǎn)品中應用廣泛，“華為”“三星”等全球著名的跨國公司都采購公司的新材料。該公司上線年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電池材料項目，該項目廣泛采購我公司的鋰電材料粉碎分級機作為生產(chǎn)設備。我公司的CSM系列鋰電材料粉碎機，MQW系列氣流式鋰電材料粉碎機成為其首選設備。

　　中國制造業(yè)已站在淘汰或晉級的岔路口，埃爾派粉體科技作為一家具有二十余年歷史的專業(yè)粉體裝備制造企業(yè)，董事長及管理團隊深謀遠慮，通過自主研發(fā)、共同開發(fā)，將智能制造和綠色制造并舉，在不斷實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時，引領傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)持續(xù)向智能、綠色發(fā)展方向轉型升級。

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