高壓離心通風機的介紹

　　產品概述

　　1.風機的用途

　　9-19、9-26型高壓離心通風機，一般用于鍛冶爐及高壓強制通風，亦可用于輸送物料、空氣及無腐蝕、不自燃、不易爆、不易揮發、不含粘性物質之氣體。介質溫度一般不超過50℃，最高不超過80℃，介質中所含塵土及硬質顆粒物不大于150mg/m3。

　　2.風機的型式

　　1)本風機均為單吸入，通常有№ 4、4.5、5、5.6、6.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16，共13個機號。

　　2)風機通常制成右旋和左旋兩種型式。

　　3)風機的出口位置以機殼的出口角度表示，“左”、“右”風機機殼制成0度、45度、90度、135度、180度、225度。

　　3.風機的結構

　　風機主要由葉輪、機殼、進風口、支架等組成。

　　1)葉輪：9-19型風機為12片葉片，9-26型風機為16片葉片，均屬前彎型。葉輪擴壓器外緣最高圓周線速度不得超過140m/s，葉輪成形后，經靜、動平衡校正，故運轉平穩。

　　2)機殼：用普通鋼板焊接成蝸形殼整體。

　　3)進風口：做成收斂式流線型的整體結構，用螺栓固定在前蓋板上。

　　4)傳動組：由主軸、軸承箱、聯軸器等組成。主軸由優質鋼制成，軸承箱整體結構。采用滾動軸承，滾動軸承，用潤滑脂潤滑。

　　安裝調試和操作

　　在安裝前，首先應準備好安裝用材料及工具，并對風機各部分的機件進行檢查，對葉輪、主軸和軸承等更應特別細致檢查，如發現損傷，應該修好，然后用煤油清洗軸承箱內部。

　　在安裝操作的過程中必須注意下列幾點：

　　1、在一些接合面上，為防止生銹、減少拆卸困難，應涂上潤滑脂或機油。

　　2、在上接合面的螺栓時，如有定位銷釘，應先上好銷釘，再擰緊螺栓。

　　3、檢查機殼內及其它殼體內部，不應有掉入和遺留的工具、雜物。

　　㈠ 安裝要求

　　1、按圖紙所示的位置及尺寸安裝，為得到高效率，特別要保證進風口與葉輪的間隙尺寸。

　　2、保證主軸的水平位置，并測量主軸與電機軸的同心度及聯軸器兩端面的不平行度。兩軸不平行度允差0.05mm，聯軸器兩端面不平行度允差為0.05mm。

　　3、安裝調節門時，注意不要裝反，要保證進氣方向與葉輪旋轉方向一致。

　　4、風機安裝后，拔動轉子，檢查是否有過緊或與固定部分碰撞現象。

　　5、安裝風機進口和出口管道時，重量不應加在機殼上。 6、全部安裝后，經總檢合格，方可試運轉。

　　㈡高壓離心通風機的試運轉

　　1、風機的試轉應在無載荷(關閉進氣管道閘門或調節門)的情況下進行。

　　2、如運轉情況良好，再轉入滿載荷(規定全壓和流量)下的運轉。

　　3、滿載荷運轉，對新安裝風機不少于2小時，對修理安裝風機不少于半小時。

　　㈢高壓離心通風機的操作

　　1、風機啟動前，應做下列準備工作：

　　① 關閉調節門。② 檢查風機各部的間隙尺寸，轉動部分與固定部分有無碰撞及摩擦現象。 ③ 聯軸器應加保護罩。④ 檢查軸承的油位是否在最高與最低油位之間。 ⑤ 檢查電器線路及儀表是否正確。 ⑥ 檢查冷卻部分是否正常。

　　2、風機啟動后，逐漸開大調節門達到正常工況。運轉過程中，軸承溫升不得超過周圍環境溫度的40℃，軸承部位的均方根振動速度值不得大于6.3mm/s。

　　3、下列情況下，必須緊急停車： ① 發覺風機有劇烈的噪聲; ② 軸承的溫度劇烈上升; ③ 風機發生劇烈振動和撞擊。

　　風機維護

　　㈠ 風機維護工作制度

　　風機維護人員必須注意下列各點：

　　1、只有在風機設備完全正常的情況下方可運轉。

　　2、如風機設備在檢修后開動時，則需注意風機各部位是否正常。

　　3、定期清除風機內部的灰塵、污垢及水等雜質，并防止銹蝕。

　　4、對風機設備的修理，不許在運轉中進行。

　　㈡ 風機正常運轉中的注意事項

　　1、如發現流量過大，不符使用要求，或短時間內需要較小的流量，可利用調節門進行調節。

　　2、對溫度計及油標的靈敏性定期檢查。

　　3、在風機的開車、停車或運轉過程中，如發現不正常現象時，應立即進行檢查。

　　4、對檢查發現的小故障，應及時查明原因，設法消除，發現大故障時，應立即進行檢修。

　　5、除每次拆修后應更換潤滑油外，正常情況下3～6月更換一次潤滑油。

　　㈢ 風機的主要故障及原因

　　1、軸承箱劇烈振動

　　① 風機軸與電機軸不同心，聯軸器裝歪; ② 機殼或進風口與葉輪摩擦; ③ 基礎的剛度不夠或不牢固; ④ 葉輪鉚釘松動或葉輪變形; ⑤ 葉輪軸盤與軸松動，聯軸器螺栓松動; ⑥ 機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯接螺栓松動; ⑦ 風機進出氣管道的安裝不良; ⑧ 轉子不平衡; ⑨ 引風機葉片磨損。

　　2、軸承溫升過高

　　① 軸承箱劇烈振動;② 潤滑油脂質量不良、變質或含有過多灰塵、粘砂、污垢等雜質; ③ 軸承箱蓋、座聯接螺栓之緊力過大或過小; ④ 軸與滾動軸承安裝歪斜，前后二軸承不同心; ⑤ 滾動軸承損壞。

　　3、電機電流過大和溫升過高

　　① 開車時進氣管道內閘門或節流閥未關嚴; ② 流量超過規定值;③ 風機輸送氣體密度過大，使壓力過大; ④ 電機輸入電壓過低或電源單相斷電; ⑤ 聯軸器聯接不正，皮圈過緊或間隙不勻; ⑥ 受軸承箱劇烈振動的影響。

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